Marelli, marcia e richieste: “Sulmona area di crisi complessa”. In massa al Consiglio Straordinario

I colori delle bandiere si mescolano dalla prima mattina, portati dal vento con pennellate. Il rosso accesso della Cgil, l’azzurro della Uil, il bianco e verde della Cisl. E poi il blu intenso delle tute degli operai Marelli di Sulmona, che in marcia attraversano corso Ovidio. Colori e cori, a dividerli i sensi e una sillaba. La fiumana in protesta arriva alle porte di Palazzo San Francesco. Dietro di esse la politica si confronta unita. Non c’è scranno di maggioranza o di opposizione in aula consiliare per salvare lo stabilimento che tra gli anni Settanta e Novanta contava oltre mille dipendenti.

Erano gli anni di massima occupazionale nel polo peligno per la produzione delle sospensioni per auto FIAT Tipo e Punto, nonché per l’Alfa Romeo e per Lancia. Oggi di dipendenti se ne contano meno della meta: 460 con altrettante spade di Damocle pendenti sulla testa. Non il miglior modo per stappare lo spumante verso l’anno nuovo che, come anticipato dall’assessore Tiziana Magnacca, se non sarà di lacrime e sangue poco ci mancherà. Gli ammortizzatori sociali per il 2025 sono previsti, con tanto di proroga pronta fino al 2026. Del doman, poi, non vi è certezza. L’unica sicurezza è la simbiosi con lo stabilimento di Atessa, relegato ad una condizione di mono-committenza e vedrà sottrarsi alcune lavorazioni per effetto di un preoccupante processo di insourcing posto in essere dal cliente FCA Italy di Atessa, di cui, al momento, non si conoscono le esatte dimensioni, né i limiti.

La richiesta dei sindacati uniti è quella dell’istituzione di area di crisi complessa del settore automotive. Un percorso che porterebbe all’agevolazione per gli investimenti industriali, per la tenuta occupazionale e per il futuro produttivo del sito.

Intanto al Tavolo Italia, Stellantis ha promesso investimenti per 6 miliardi di euro nell’indotto. Un tesoretto utile per l’acquisto di macchinari, l’ingaggio di forza lavoro giovane e per la competitività.

Il consiglio straordinario riunito ha dato mandato alla giunta di Sulmona di agire, congiuntamente ai parlamentari abruzzesi, alla Regione Abruzzo, ai Sindaci del territorio e alle organizzazioni sindacali per sensibilizzare le istituzioni sulle condizioni di grave precarietà in cui versa l’economia di Sulmona e della Valle Peligna. Insomma, cercare di fare comunità per arrivare alla sopravvivenza dell’impianto, a prescindere dai colori politici, come predicato dalla vicepresidente del Consiglio Regionale, Marianna Scoccia. A fianco a lei le colleghe, Maria Assunta Rossi e Antonietta La Porta. Presente la senatrice pentastellata Gabriella Di Girolamo, con addosso una tuta da metalmeccanico in segno di solidarietà ai lavoratori. Insomma, una battaglia davvero di tutti i (non) colori politici.

Alla giunta ovidiana, con a capo il sindaco Gianfranco Di Piero, anche il compito di assumere, congiuntamente ai parlamentari abruzzesi, alla Regione Abruzzo, ai Sindaci del territorio e alle organizzazioni sindacali, le necessarie iniziative finalizzate a chiedere al Governo, alla Regione Abruzzo e a Stellantis che parte dei 6 miliardi di euro postati da Stellantis, venga destinata anche a Marelli.

Riunito attorno al destino dello stabilimento anche l’intero Partito Democratico, dagli esponenti locali, fino ai vertici nazionali. “Siamo al fianco delle lavoratrici e dei lavoratori della Magneti Marelli di Sulmona che stamattina sfilano in corteo nella città peligna per sensibilizzare le istituzioni e salvaguardare i propri posti di lavoro – scrivono i dem -. Lo stabilimento attualmente occupa 460 persone ed è il sito industriale più importante del comprensorio. Essendo legato a Stellantis, negli ultimi mesi ha subito i contraccolpi della crisi che sta attanagliando l’impianto della Val di Sangro e così sono scattati dapprima gli ammortizzatori sociali e poi gli esuberi, che da 85 iniziali sono diventati 147 nella recente revisione. A questo si aggiunga che sono diverse le lavorazioni e le linee di produzione internalizzate dalla Sevel e sottratte alla Marelli, determinando una dinamica di svuotamento di commesse e produzione dello stabilimento peligno che ci preoccupa molto. Il Partito Democratico è stato e sarà sempre con le maestranze della Magneti Marelli e di tutto l’indotto nell’azione di stimolo alle istituzioni affinché facciano sentire la propria voce sui tavoli sindacali. Il sito sulmonese è fondamentale per l’economia della Valle Peligna e non può essere ridimensionato né tantomeno chiuso”.